Samsø Bælt

Udviklingen inden for skibsfart har resulteret i, at nutidens skibe er både større og mere talrige end tidligere. Hvert år passerer omkring 70.000 skibe med stor dybgang gennem Samsø Bælt.

I 2020 blev der i et samarbejde mellem den danske Søfartsstyrelse, den svenske Transportstyrelse og søkortmyndighederne i begge lande oprettet nye skibsruter i Skagerrak og Kattegat. Disse ruter blev designet til store skibe og placeret over de dybeste vandområder for at forbedre sejladssikkerheden.

Rute T blev i det nordlige Kattegat suppleret med en ekstra ruter i 2020, bl.a. for at minimere risiko for olieudslip ved skibssammenstød eller strandinger. Ulempen ved de to ruter er, at de begge løber sammen netop i Samsø Bælt, der på den måde har fået en øget trafik.

Søfartsstyrelsen anbefaler, at alle skibe i Rute T benytter lods, hvis skibsføreren er uerfaren med farvandet, skibet har en dybgang på mere end 11 m – eller at skibet er lastet med højradioaktivt materiale.

I dag har skibsfarten heldigvis mange gode hjælpemidler som GPS, elektroniske søkort, ekkolod og VTS (Vessel Traffic Service). VTS-systemer er med til at forbedre sikkerheden, forhindre kollisioner og tab af menneskeliv samt beskytte havmiljøet. VTS kan fx også have til opgave at slå alarm, hvis et skib er ved at kollidere med en bro.

Arbejdet med at forøge sikkerheden i Samsø Bælt og øvrige farvande hører dog aldrig op, for der kommer hele tiden nye, teknologiske muligheder. Hydrografien bliver til stadighed forbedret med mere nøjagtige målinger i forhold til fx havstrømme, havdybder og tidevand.

• Samsø